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立法院臨時會審查「前瞻基礎建設特別條例」草案，預計今（5）日晚上三讀通過，民進黨立委趙天麟於臉書貼文表示，完善的交通運輸，建構四通八達的軌道路網，能夠直接減少潛在交通意外的風險，無形之中可以節省大量的社會成本，他也主張前瞻基礎建設計畫是高雄再上層樓的機會，是下一個世代的高雄，改變交通文化的機會。
立法院審查前瞻基礎建設計畫特別條例草案，其中第七條關鍵條文，在黨團協商後，將原本8900億預算，改為分兩期執行，第一期4200億，第二期的預算規模與期程不超過前一期。
趙天麟指出，根據交通部、內政部警政署的統計，2016年高雄市交通事故意外中，死傷人數是70 ,290人，遠高於台北市的29,200人，及新北市的43,651人，但交通事故中的傷亡，是家庭及社會永遠的痛。
趙天麟說，完善的交通運輸，建構四通八達的軌道路網，能夠直接減少潛在交通意外的風險；每10萬人次的捷運運量，反映的是減少10萬人次駕駛汽機車的意外事故，無形之中可以節省大量的社會成本。
趙天麟進一步說明，前瞻基礎建設計畫中，「捷運黃線」及「捷運路竹延伸線」的建設，是高雄再上層樓的機會，更應該用減少社會成本的角度來思考；透過前期捷運公車運量的培養，及完善的轉乘、公共自行車等配套措施，前瞻建設中的軌道計畫，就會具有巨大的建設潛力。 另外，趙天麟認為，把軌道建設的潛力轉換成運量，運量的提升直接減少交通事故造成的社會成本及空氣污染，搭配充分完整的交通政策配套，是下一個世代的高雄，改變交通文化的機會。
繼巴西航空工業公司(Embraer)的A-29螺旋槳攻擊機後，德事隆雅蘭(Textron AirLand)的蠍式(Scorpion)攻擊機與AT-6渦輪螺旋槳攻擊機，也獲邀參加美軍新一代攻擊機「A-X」測試。
根據美國「國防新聞」(Defense News)報導，德事隆雅蘭發言人證實蠍式與AT-6獲得美國空軍邀請，在今年夏天進行測試。最快將在今年7月在霍洛曼空軍基地(Holloman Air Force Base)作測試。
美國空軍將領霍姆斯(Mike Holmes)2016年時表示，納入考量的機型包括內華達山脈(Sierra Nevada)公司與巴西航空工業公司合作的A-29攻擊機，AT-6攻擊機與蠍式攻擊機等。
德事隆雅蘭在今年3月證實，將推出蠍式與AT-6等兩款攻擊機參加美國空軍輕型攻擊機競標。德事隆雅蘭的副總裁哈里斯(Bill Harris)表示，蠍式噴射攻擊機攜帶的感測器能夠完成AT-6攻擊機不能執行的任務。
AT-6改良自T-6A德州佬二世(Texan II)教練機，美國空軍以T-6A作為初級教練機。AT-6機身具有7個武器掛載點，每小時操作成本低於1000美金，操作成本低廉是AT-6的一大優勢。
巴西航空工業公司的A-29是蠍式與AT-6攻擊機的一大勁敵，美軍早已採購軍援阿富汗空軍使用，同樣具備操作成本低廉優勢，但是由於該型機為巴西所設計，恐怕不符合川普總統的「美國優先」政策。
▲美軍T-6A教練機。（圖／美國空軍）
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